Bobil

Les Jørn Smedhus sin historie fra den spennende turen for 25 år siden: Biltur til Øst-Europa, sommeren 1989. Se også de andre sakene om Smedhus ved å klikke på linkene under Artikler nederst på siden.

Dethleffs er en av de store tyske bobil- og caravanprodusentene. Godt innarbeidet gjennom mange år og med et modellprogram så det holder. Vi skal her se på en halvintegrert bil, Advantage Comfort T 6501.

Du lurer kanskje på om denne bilen med en total lengde på bare 5,35 meter kan være en fullverdig bobil. Men den har alt du trenger pluss litt til. Vi skal se på Knaus 501 Sport Traveller.

Med en dobbeltseng i hver ende av bilen, vel å merke med forheng foran begge sengene, har du og ektefellen flere muligheter. Invitere barnebarna på tur, eller hva med naboene? To dobbeltsenger er ikke noen typisk familiebil, men allikevel en ofte valgt løsning.

Bürstner t-star 680 har en løsning som seiler opp som den kanskje mest valgte i klassen mor og far-bil med dobbeltseng bak. Det som er spesielt med bilen er at Bürstner for første gang har bygget på Mercedes chassis og tilbyr dermed bakhjulsdrift og avansert kjøreteknikk.

Sist omtalte vi en bobil, hvor nesten halve bodelen var tilegnet soveværelset (LMC 6600 TI). RoTEC 6695 TI har mange likhetspunkter, lik løsning, sammenlignbar pris og begge produseres på samme fabrikk i vakre Münsterland. Største forskjellen er at her kjører vi Mercedes.

Noen mennesker liker store og prangende biler. Andre foretrekker biler som av praktiske grunner skal være minst mulig utvendig, men også størst mulig innvendig. Og det virker som bobilprodusentene til alle tider har forsøkt å lage biler som er større innvendig enn utvendig.

Miller Winnipeg er et nytt bekjentskap for oss, en bobil som gir mye igjen for pengene. Som første bobil vil den gjøre nytten også for en barnefamilie selv om to personer vil kunne føle det romslig.

Fra tidligere å produsere bobiler i billigklassen, har Bürstner de senere år utviklet seg til å lage elegante biler i det øvre skiktet. Vi skal se på Bürstner I 681 Elegance.

Med en integrert bobil bygget på Mercedes er det lett og tenke på Hymermobil. Og det gjorde Rapido da de til sesongen 1999 lanserte sin nye integrerte modell. Fronten var så lik Hymers at Hymer protesterte og fronten måtte designes på nytt. Og resultatet ser vi her.

Frankrike er ikke først og fremst kjent for sin bobilproduksjon. Her har de holdt en lav profil sammenliknet med f. eks. Italia og Tyskland. Men likevel er ikke produksjonen ubetydelig.

Bürstner A 747-2 Active skiller seg fra mengden av bobiler fordi den er stor, har en uendelighet av bagasjeplass, er til dels luksuriøst utstyrt og har to dobbeltsenger.