Tett på

– Vi har kommet et langt steg i prosessen fra familiebedrift til å bli en  profesjonell aktør. Dette er noe vi har ønsket lenge, og vi gleder oss til å satse videre med en profesjonell aktør i ryggen, forteller Kåre Johan Røinås fra Sørlandets Caravansenter.

I dag besøkte samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen Caravanmessen på Lillestrøm og hadde gode nyheter: Nå kan også bobiler over 3,5 tonn kjøre i lovlig fartsgrense opp til 110 km/t.

Mange av oss er avhengig av kaffe, også på campingferie. I min ungdom ble ofte pulverkaffe benyttet på turer. Det holder ikke lenger for meg.

Vi skriver september. For mange har sommerens gleder allerede blitt til lett falmede minner: Kanskje snakker vi om hyggelige turer med vogna eller bobilen, møte med nye gode venner, fisketuren…

For femten år siden startet bilfirmaet Stamsaas opp med bobil-salg. Fem år senere ble avdelingen skilt ut som et eget selskap, og Sarpsborg-firmaet fyller i år ti år.

Det er ikke ofte vi ser slike ekvipasjer på veien

Skiensfirmaet ble etablert i 1982 av Harry Lindhjem. Først som bilverksted, senere som Dethleffs-forhandler i 2003. Nå forhandler firmaet i tillegg Sunlight, Pilote og Laika samt Globecar bybobiler.

Jeg velger meg april, sa en eller annen dikter. Ja, mon det, for alt er relativt her i verden. Det er på denne tiden av året vi virkelig erfarer at vi bor i et ufattelig langt land.

Det hender jeg drømmer meg bort, lukker øynene, og for mitt indre blikk ser en moderne, stor og ytterst velutstyrt campingbil som suser nedover en eller annen motorvei i det sentrale Europa, på vei mot selveste Drømmen, med pengeboka full av oljekroner og med ei klokke som har stoppet permanent. Gjett hvem som kjører?

Om du er av den oppfatningen at italienere stort sett tar ting på sparket, legger du raskt igjen holdningene om du går inn porten på Sevel-fabrikken. Bobil & Caravan har vært på rundtur i den italienske fabrikken, tre timers kjøretur øst for Roma.