Produkt

Det kan virke som at bybobiler er noe alle skal ha i 2022. I hvert fall er det slik at alle produsentene ønsker å ha en bybobilserie å tilby sine kunder. Og det gjelder nå nesten alle merkene, enten du er en premiumprodusent eller i andre enden av skalaen.

Å ha et eksklusivt sortiment er noe Tabbert hele tiden har hatt som førsteprioritet. Så fornøyde er de med sine produkter, at det kun blir mindre justeringer for 2022-sesongen. De har også en helt ny familiemodell å vise fram.

Et litt oppsiktsvekkende høydepunkt fra Bürstner er det oppblåsbare alkovetaket til Lyseo Gallery. Dette er foreløpig kun en prototype av en halvintegrert bobil. Når man har parkert, kan man med en kompressor blåse opp en ekstra dobbel soveplass i fronten på denne uvanlige bobilen.

De to siste årene har Carthago hatt fokus på å tilby Sprinter som chassis på mange av sine modeller. For 2022-sesongen er det flere interiørstiler å velge mellom på Chic C-line, lettere C-Compactline, og ny inngangsdør som gjelder.

For 2022-sesongen ønsker Itineo å vise frem sin beste side, og har derfor utvendig modernisert sine helintegrerte modeller. Produsenten selv bruker beskrivelser som moderne og strømlinjeformet.

Combi-Camp er en teltvogn-produsent som jobber kontinuerlig med å forbedre produktene sine. Nå er det også på tide å sette fokus på miljøet, forteller produsenten, som viser frem en verdensnyhet på Caravanmessen.

En av bransjens mest aktive på merkevarebygging er Sunlight. Tidligere hadde de fokus på rimelige bobiler av god kvalitet, nå ønsker de å endre image for å tiltrekke de unge og eventyrlystne. Det skjer med ny logo og nytt slagord: Adventure now.

Lekre innbydende farger, og et mer moderne interiør enn de fleste av oss har hjemme i stua, er noe av det du gjerne får om du handler en campingvogn anno 2022.

Lagringsplassen i bobiler kaller vi gjerne for garasje. På Challengers nyhet 240 Open Edition har dette rommet fått egen inngangsdør, og er så romslig at vi kan kalle det for en bod.

En av Concordes innovasjoner på tvers av modell-serier er tilpasningen av det utvendige designet. Den utvendige sidedekoren vil i fremtiden være lik den som er på Centurion. Med den ny-justerte fronten skal bilenes «brede smil» bli en familielikhet fra produsenten. Nå vil frontens kromdetaljer også omgi frontlysene.

Laika kommer med to helt nye bybobiler i Ecovip-serien. De to modellene har navn etter lengden: 540 (5,41 m) og 600 (5,99 m). Det italienske merket har bybobiler fra før av, men i den rimeligere Kosmo-serien. Ecovip Van er en oppgradering i forhold til denne serien, og kommer med rammevinduer og mer eksklusivt design.

Frankia holder kortene tett til brystet når det gjelder sine 2022-nyheter. Men det er ingen tvil om at de satser kompakt på sin luksus-bybobilserie Yucon, som nå også kommer på Fiat. Og så må det sies at det bokstavelig talt er tyngde bak deres spesialutgave Frankia Platinum Final Six.

Autostar er en fransk produsent som er eid av Trigano-gruppen. I fjor lanserte de en kompakt tradisjonelt bygget bobilserie med bredde på 216 cm, Performance. For 2022-sesongen tar de utfordringen et steg videre, og lanserer tre bybobiler utenom det vanlige.

For 2022-sesongen har Dethleffs fokus på de mellomstore vognene sine. Vi snakker om familielikhet i designet på Camper, Nomad og Beduin Scandinavia. Samtidig lanseres nye planløsninger.