CMT 2026 Nytt år, nye muligheter

Totalt 10 haller i Messe Stuttgart var stappfulle av bobiler, vogner, taktelt, sykler, reisebyråer og mye, mye mer. Årets besøkstall endte på 268 000 besøkende. Det var trangt å komme seg rundt og samtidig gledelig å registrere at interessen for ferie, og da gjerne på hjul fremdeles er på topp.

Messen er først og fremst en reiselivsmesse, og det selges alt fra pakketurer til syden, eksotiske opplevelsesreiser til bobiler og campingvogner. Drøyt 250 000 besøkende er innom messehallene den drøye uken messen varer. CMT begynner alltid med en pressekonferanse hvor status på tyskernes reiselyst presenteres i form av ferske undersøkelser.

Fortsatt stor interesse

Årets utgave viser at interessen for bobiler og campingvogner fortsatt er høy i Tyskland, og målgruppen blir både yngre, mer digital og mer kjøpesterk. Rundt 19 millioner tyskere viser interesse for caravaning, og mange bruker messen aktivt både til informasjon og kjøp – hver femte besøkende kjøper kjøretøy i forbindelse med messebesøk. Samtidig øker både reisebudsjettene og antall feriedager som planlegges i bobil eller campingvogn, viser undersøkelsene. Investeringene i utstyr og tilbehør er også høyere enn tidligere, mens bransjen må håndtere utfordringer knyttet til servicekostnader, forsikring, marginer og lager. Likevel bekrefter både markedsundersøkelser og registreringstall at etterspørselen holder seg sterk, og at Europas største marked går inn i 2026 med optimisme.

Eventyrlysten?

Planlegger du en eksotisk reise med din egen bobil? Eller kanskje drømmer du om å fly til Australia og leie? Utvalget og tilbudet på reiselivsmessen CMT er enormt, og her finner du aktører som kan hjelpe deg – nært sagt uansett hvor på kloden du har tenkt deg.

I fjor var den store trenden 4x4 eventyrbobiler. Det samme gjelder i år. Men det er også en stor flora med taktelt i alle mulige fasonger. Og vogner eller hengere som raskt kan konverteres til å by på komfortable minihjem med overnattingsmuligheter. På messen finner du også en flora med offroad campingvogner som matcher din firehjulstrekker, og mange andre unike og spesielle fritidskjøretøy.

Svensk eventyrluksus

På CMT-messen var også svenske Dovra utstiller. Produsenten lager bobiler som er utviklet fra grunnen av for offroad-bruk. Dette er noe av det som gjør modellene unike:

Bygget for eventyr, helt gassfri, laget i Sverige, markedsledende komponenter, rikelig utstyrt som standard, teknisk kompetent, robust eksteriør og lun og komfortabel bodel.

Dovra standardutstyr:

• Alde 4000 D Plus eller Alde 3030 Plus
• Truma Aventa Compact klimaanlegg
• Victron Energy strømsystem
• 400 Ah litiumbatteri (2 x 200 Ah)
• Solcellepaneler (400 W)
• Clesana vannløst toalett
• Skandinavisk interiørdesign med skuffer og metallbeslag
• Skinninteriør, massiv eik
• 3000 W inverter for pålitelig off-grid-liv

LMC får sikkerhetspris

På CMT-messen deles det årlig ut en sikkerhetspris av den tyske caravanklubben Deutscher Camping-Club. I år gikk den til alkovemodellen LMC Tourer A 690 G.

Benimar Mileo 282 First Light Edition

Hvem drømmer vel ikke om å ha med seg en romslig sofa i bobilen på tur? Det kan du i Mileo 282. Det er rett og slett en rundsitter av en luksussofa bakerst i denne modellen, som Benimar kaller en First Light Edition.

Totalt byr modellen på fire sove- og sengeplasser hvor hovedsengen er en elektrisk senkeseng i front. Her er noen flere stikkord: Elektrisk dobbel senkeseng, XL sikkerhetsdør, sidesittere med Isofix og justerbart bord, nedfelt vask og 3-bluss kokeapparat med elektrisk tenning, kjøkkenvifte, 150 l kompressorkjøleskap, høyttalere i bodelen, bad med separat, ekstra stor dusj og belyst speil, stor lounge bakerst, stor bakre lasteluke og oppbevaringsplass under sofaen.

La Strada Edition 40

Mange produsenter feirer sine jubileer med spesialmodeller, ofte bare med ny dekor. Når La Strada skal markere sine 40 år i bransjen, gjør de det med å tilby en unik pakke til Avanti eller Regent-modeller. Gassfri-pakken baserer seg på et 410 Ah litiumbatteri, en inverter på 3600 w og en induksjonstopp. Induksjonstoppen har to soner på henholdsvis 1000 og 1300 watt, som kan brukes samtidig.

At kjøleskapet er et kompressskap som også drives på strøm er en selvfølge. En lader på 120 A sørger for effektivt påfyll på batteriet. Løsningen gir anslagsvis en times koketid på induksjonstoppen, uten å måtte være tilkoblet strøm. Det er selvsagt også dieselvarmer som standard. Batteri, elektronikk og inverter er plassert i gassrommet, der vil du jo aldri trenge å putte noen gassflasker med en slik løsning. 

Hymer GT-S

Et rimelig steg inn i premiumverdenen, er tanken bak Hymers splitter nye serie: GT-S, forteller selskapet selv. Hymer har fra før av 15 serier med tradisjonelle bobiler, og seks bybobilserier.

Det kan føles litt overveldende, og det er ikke lett å holde oversikten. GT-S er en elegant halvintegrert bobil på Mercedes chassis. Prismessig ligger den over Exsis- men under ML-T serien, med en fra-pris på drøyt 1,5 millioner kroner.

Karmann-Mobil

Hmm… Hvorfor kan vi ikke prøve å lage et romslig bad med separat dusj bakerst i en bybobil? Den tanken gjorde tyske Karmann alvor ut av og lanserte den utradisjonelle interiørløsningen på modellen Dexter 595.

Modellen har vært på markedet noen år, men på CMT ble modellen presentert i en oppdatert og oppgradert versjon.

KI-bobil fra Robeta

Det er alltid spennende å følge slovenske Robeta. Den lille produsenten går sine egne veier og har ofte noen overraskelser på lur. Fra april i år av kan de levere et avansert styringssystem på sine bybobiler, som kan styres av kunstig intelligens.

Demonstrasjonen av hvordan du kan snakke til bobilen din og få vite hvor sikringene er plassert, eller hvilken camping som er best i Stuttgart, gikk litt så som så. Men, som produsenten selv sa det; dette er bare starten!

Dethleffs Globebus Performance 4x4 T16

I sommer fikk Din Fritid prøvekjøre og se nærmere på VW-baserte Globebus T46 med firehjulstrekk. Den imponerte med sin fremkommelighet på testbanen.

T16 er en ny og litt mindre lillebror som er 626 cm lang og som skal kunne godkjennes for B-førerkort selv med firehjulstrekk.